Выбор дня: Oldsmobile Rallye 350 1970 года.

Новый вид действия

-

Представьте, что сейчас 1970 год. Страна переживает рецессию, и страховые компании уже ввели ограничения на высокопроизводительные автомобили. Некоторых надбавки парализовали, и в результате рынок пострадал. Но производители знали, что высокопроизводительный рынок все еще существует, поэтому они придумали способы предложить то, что хочет публика, избегая при этом гнева страховых компаний. Одним из таких умных автомобилей является наш выбор дня — Oldsmobile Rallye 350 1970 года выпуска. Он продается на сайте ClassicCars.com в дилерском центре в Джефферсоне, штат Висконсин. (Нажмите на ссылку, чтобы просмотреть список)

Пакет Rallye 350 «W45» может выглядеть шумно, но на самом деле он вполне традиционен. Доступный на F-85 Club Coupe, Cutlass S Sports Coupe и Holiday Coupe, основой Rallye 350 был двигатель L74 мощностью 310 л.с., который входил в стандартную комплектацию Cutlass Supreme и был доступен на любой другой модели F-85/Cutlass. . В этом двигателе не было ничего особенно примечательного, кроме того, что он был довольно обычным двигателем, который просто заглох. Низкие 15 ET были легкими, и, возможно, вы пощекотали бы 14, если бы включили передачу 3,91.

Все они были окрашены в жгучий желтый цвет Sebring Yellow с оранжевыми и черными полосами, капот из стекловолокна W25 с воздухозаборником, бамперы с уретановым покрытием и насечками для двойной выхлопной системы, желтые колеса Super Stock II (без декоративных колец), установленные на G70 x 14-дюймовый Wide Oval. черные стены, гоночные зеркала D35 и задний спойлер (позже стал дополнительным). Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной, четырехступенчатая механическая или автоматическая TH350 в качестве опции. Другие особенности включали пакет подвески FE2 со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, затемненную решетку радиатора и рулевое колесо N34 Custom Sport, дополняющее пакет.

325-сильный пакет W31 не был доступен на Rallye 350. Почему? «Ключевой особенностью продаж Rallye 350 является возможность страхования», — заявил Oldsmobile. «Двигатель L74… обеспечивает непревзойденную производительность на уровне, который может предложить покупателю существенные преимущества по страховке.

Rallye 350 был представлен в феврале 1970 года и дебютировал на Чикагском автосалоне 1970 года. Всего было построено 3547 экземпляров, в том числе 1020 таких F-85 Club Coupe. «Эту машину реставрировали как минимум 12 лет назад», — говорит продавец. «Краска очень и очень хорошая, с минимальными дефектами. Никаких следов кузовного ремонта или наполнителя нет. Пузырьков краски нет. Полы идеально прочные. Ходовая часть не подвержена коррозии». Oldsmobile предлагал как четырехступенчатую коробку передач M20 с широким передаточным числом, так и M21 с близким передаточным числом, причем последняя оснащена необходимой осью G80, которая включала передачу 3,42 с дифференциалом Anti-Spin. Он работает в паре с оригинальным QB-кодом 350 Rocket V8. «И на блоке двигателя, и на картере трансмиссии есть штампы, соответствующие VIN автомобиля».

Несмотря на простое происхождение F-85, у этого автомобиля есть несколько опций, таких как роскошные ремни безопасности, удобная группа освещения, электропривод багажника, радио AM-FM с 8-дорожечным магнитофоном под приборной панелью и пакет Rally Gauge. «Оригинальное руководство пользователя и Protect-O-Plate находятся в перчаточном ящике».

И самое приятное то, что сегодня вам не нужно беспокоиться о страховых сборах, так почему бы не соблазнить своего внутреннего экстраверта и не прокатиться на этом Rallye 350 1970 года за 41 995 долларов?

Чтобы просмотреть это объявление на ClassicCars.com, см. «Выбор дня».

один из них купил его у местного дилера GM, повредил переднюю и заднюю часть, проблема в результате аварии. отремонтировал и продал, полосок не было в наличии, никогда не нравились, полосы убрали, все поставили хромированные бамперы, накладные кольца выглядели лучше, я подумал. Хорошая машина, деньги потратил на оплату нашей свадьбы.

Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я мог оставить комментарий в следующий раз.

Д